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一探究竟!GM燃料电池与环保技术的发展渊源(上)

时间:2020-06-14 来源:O维生活 作者: 点击量:239次

一探究竟!GM燃料电池与环保技术的发展渊源(上) GM的燃料电池的技术,可是有长远的发展历史与进程。 GM燃料电池发展到HydroGen4,在技术上已更臻成熟,GM也投资超过一亿美金的庞大金额,在德国、日本与美国等研发中心进行燃料电池的长久发展;GM发展燃料电池技术已进入一个新时代,1997年成立的Fuel Cell Activities (FCA)燃料电池研发部门,600名员工专心积极的投入燃料电池的发展及整合,而超过400名工程师也将燃料电池技术,与动力传输系统做整合,GM在最近十年的燃料电池技术发展,堪称一个里程碑。
一探究竟!GM燃料电池与环保技术的发展渊源(上)1998年的日内瓦车展及巴黎车展,Fuel Cell Activities燃料电池研发部门的工程师,发表了第一辆燃料电池概念车,2000年2月,以OPEL Zafira为基础衍生的第一代燃料电池车— HydroGen1诞生,并在日内瓦车展首展。
HydroGen1的燃料电池系统是由200组燃料电池构成,可以输出80千瓦的电能,并同时输出75hp的马力,起步加速0-100 km/h需16秒,极速达到140km/h;2000年9月,HydroGen1进行了一次世界巡迴之旅,对欧洲、亚洲、大洋洲与美国等地区的汽车商及政府进行发表。
2000年10月,GM加入美国加州燃料电池伙伴联盟( California Fuel Cell Partnership ),加州燃料电池伙伴联盟是由加州政府、能源公司与汽车製造商联合组成,其成立目的是为了让加州成为氢燃料电池的重要市场。
2001年,HydroGen1于全球受到注目,因为其在亚利桑纳州举办的GM “Mesa”耐久测试中,在速度创下了燃料电池车的纪录;并完成了“Michelin Challenge Bibendum”环保挑战赛450公里里程,并公认为最环保的燃料电车,路程从洛杉矶到拉斯维加斯。
2002年1月,GM在底特律车展中,发表了21世纪具开创性的燃料电池车— AUTOnomy,这也是GM首度将燃料电池技术与by-wire(线控)科技作结合,并且在方向盘、煞车系统与一些车用配备转为电子功能。
2002年9月的巴黎车展,GM发表了Hy-wire 科技(hydrogen和by-wire结合),并配置在Autonomy原型车上,Hy-wire 科技整合了燃料电池、氢气储存槽与电动马达等功能。
 

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